Jarrula

Ihmisten lukumäärä suomessa on laskussa, johtuen siitä että suomalaiset ovat hukanneet lisääntymishalut suurien ikäluokkien jälkeen. Tehokas apu suomalaisten lisääntymiseen olisi niinkin luonnollinen kuin vaihtaa tieverkkomme katuvalot punaisiin. Tästä seuraisi että monet matkalaiset innostuisivat toimimaan ja heidän onnekseen tieverkostomme on täynnä valaistuja levähdyspaikkoja, joten ei tarvitse sitä punaisen valon hohtoa mennä ajoradalle hakemaan, vaan voi ajaa äidiltä lainatun micran siihen tolpan alle ja ryhtyä hommiin. Vai pystytkö keksimään mitään innostavampaa kuin micran kattoluukun läpi paistava punainen katuvalo valtatie 9 varressa sijaitsevalla levähdyspaikalla kello 23:34.

En tiedä onko tässäkään pelissä loppujen lopuksi mitään järkeä, mutta loistavasti koukuttava ja hyvin toteutettu peli, joka on vielä lähes uunituore. Pelissä on vain yksi tehtävä, ajaa rahtia ympäri euroopan. Tiet perustuvat oikeisiin tiekarttoihin ja ympäristöihin. Pelissä niin tiet ympäristöt kuin autotkin on erittäin hyvin mallinnettu, lukuun ottamatta metsää, joka on toteutettu samalla ikivanhalla tavalla jota käytettiin jo vanhoissa doomeissa. Pelissä on erilaisia tavoitteita, kuten 5 ehjän rahdin kuljettamista ja tietyn kilometrimäärän ajamista vaunun kanssa ja jokaiseen maahan on ostettava kulkulupa, ettei peli olisi liian nopeasti nähty. Pelistä on saatavana kokeilu versio osoitteessa www.eurotrucksimulator.com kokeile ja hämmästy pelin laadusta.

Laitteistovaatimukset:

3.0 ghz prossu

1gt muistia

256mt näytönohjain

Jälleen kerran olen miettynyt pääni puhki subaruiden kanssa. Muutamakin aivan uskomattoman hupaisa rakennelma on tullut mieleen.

Ensinnäkin brat, tuo tylsä laiska lava-auto. Hyvin pieni ja kevyt lava-auto leonen tekniikalla. No äkkinäisemmäthän varmasti arvaavatkin mihin tämä on menossa. Luonnollisesti hullunkuriseen yritykseen rakentaa nopea bratti. No lähdetään vaikka miettimään asiaa tältä pohjalta. Brattin omapaino on noin 850kg ja tehoa vakiona noin 70 hevosvoimaa. Tämä ei ole sinänsä kovinkaan mullistavaa, mutta jos kyseiseen autoon asennetaan leonen turbo-moottori, silloin teho kasvaa jo 135hv. Hauskuushan ei ole vielä alkanutkaan, mutta jos ajatellaan myös että kyseisetä koneesta viritetään 250hv, mikä on täysin realisitista, alkaa olemaan teho-painosuhde kohdillaan. Esimerkiksi audi rs6 maailman tehokkain sarjavalmisteinen farmari omaa teho-painosuhteen 300hv 1000kg kohti. Jos bratissa on 250hv niin suhde on 290hv tonnia kohti. Vielä jos otetaan vertailukohdaksi monille tutumpi auto bmw 325 jossa teho-painosuhde on vain vaivaiset 200hv tonnia kohden, saattaisi nopea bratti olla sittenkin mahdollinen.

Toinen ideoitu auto on ei ehkä niin nope, mutta varmasti yhtä hauska. Konsepti olisi niinkin yksinkertainen kuin turbotettu automaatti justy. Justyn automaatista tekee hauskan se että vaihteisto on käytännössä toteutettu variaattorin toimintaa hyväksi käyttäen, joten autossa ei ole kuin vaihteet eteen ja taakse. Vaihteisto varmasti aiheuttaisi uskomattoman paljon huvia, koska se kuulostaa aivan samalta kuin normi vaihteistolla luistattaisi kytkintä kokoajan ja jos autossa olisi jopa 120 heppaa niin auto saattaisi jopa kiihtyä 8 sekunnin tuntumaan nollasta sataan. Eli kohtalaisen pirteä kuminauhaviritys.

Kaikkien hyvin tuntema ongelma kyseisien autojen kanssahan on vanteet ja niiden pulttijako, jolla sattumoisin ei löydy kunnon kokoisia vanteita. Read the rest of this entry »

Kun kuulee ensimmäistä kertaa sanan ECO-pedal voi olla melko varma, että mistä päin tuulee ja idästähän se tuulee. Read the rest of this entry »

Maailma hakee taas muutosta toimintaansa. Read the rest of this entry »

Niihän siinä kävi että kaikki hauskuus loppuu aikanaan. Read the rest of this entry »

Lopultakin koitti vapaus, jota on pitkään odotettu. Tänään on erittäin hyvä päivä kotiutua intistä ja ryypätä itsensä tärviölle. Kaikki jotka meette 7 päivä inttiin hajotkaa.

“Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa…” Näin ne laulussa sanovat, eivätkä todellakaan osu harhaan. Read the rest of this entry »

Kerrankin sitä pääsi tekemään jotain käytännössäkin. Projektiksi on nyt hankittu vuoden 73 toyota corolla ke20. Read the rest of this entry »